根據(jù)全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪市值反超大眾集團(tuán)，總市值達(dá)到1219億美元，排名全球第三！更值得一提的是，比亞迪也是前十排行榜中唯一一家中國車企。

2022年 4月3日，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，成為全球首家宣布停售燃油車的傳統(tǒng)汽車制造商。數(shù)據(jù)顯示，1-5月比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為50.4萬輛，其中5月銷量11.4萬輛。

在新能源汽車銷量方面，比亞迪銷量比造車新勢力蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑、廣汽埃安、極氪、嵐圖、威馬、大眾ID.系列，總共十家車企銷售的數(shù)據(jù)總和還要多。

專注于新能源汽車技術(shù)的比亞迪發(fā)展勢頭迅猛，甚至其生產(chǎn)的新能源汽車供不應(yīng)求，市場需求量極大，新能源汽車的發(fā)展前景十分可觀！

歐洲議會(huì)6月8日在法國斯特拉斯堡召開會(huì)議，表決通過了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國新能源汽車行業(yè)白皮書》顯示，新能源汽車保有量持續(xù)上升，市場處于較快發(fā)展階段。按照國家規(guī)劃的發(fā)展愿景，2025年新能源汽車銷量有望突破500萬，屆時(shí)新能源汽車保有量將在2000萬左右。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)境污染、交通擁堵以及能源短缺等問題，新能源汽車勢必將在一定程度上替代傳統(tǒng)燃油汽車的份額。未來15年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的總路線圖將以2020年、2025年、2030年三個(gè)五年為節(jié)點(diǎn)，以節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)成為中國汽車工業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)產(chǎn)品。

在國家發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》中，更是明確提出2035年公共領(lǐng)域用車將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流。

而部分車企也早在多年以前就公布了各自的燃油車停產(chǎn)計(jì)劃。比亞迪更是宣布自今年3月起正式停產(chǎn)燃油車，未來將專注于生產(chǎn)純電動(dòng)（EV）和插電混動(dòng)（DM）車型，成為全球首個(gè)停止燃油車生產(chǎn)的車企。

新能源汽車取代燃油車已經(jīng)成為既定的事實(shí)，而國家新一輪的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與扶持，更是加速了新能源汽車的發(fā)展。

在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，新能源汽車人才的需求量日益擴(kuò)大，而具有傳統(tǒng)汽車背景的人才已經(jīng)不能完全滿足行業(yè)變革中新的人才需求。

在新能源汽車領(lǐng)域，無論是研發(fā)、生產(chǎn)制造還是售后服務(wù)，都對相關(guān)的專業(yè)人才提出更高的要求，除了需要對傳統(tǒng)汽車有一定的了解，還需具備新能源汽車相關(guān)的知識(shí)和技能。

新能源汽車人才供給嚴(yán)重不足，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2022年新能源汽車人才缺口將達(dá)百萬以上。 西安萬通新能源汽車技術(shù)專業(yè)正在火熱招生中，來西安萬通學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)，踏上時(shí)代風(fēng)口，成就輝煌人生！